本来我并不知道新车已经早早到了经销商店内，感觉奥迪的市场传播做的一般，也没有尤其是中国品牌那样积极地做专门探店邀约。这次因为我姐想买，看到我们关于预售价的报道之后，我帮他联系到店里的销售，这才知道，新车早已到店好几天了。
在12月24日的下午，我也专门去看了看车，拍了探店视频，先说几个结论：
1、 展厅完全是依靠自然人流，周三工作日的下午，我拍摄时间大概是不到3个小时，期间至少有5组用户来看车。年龄跨度较大，但40岁以上的居多，而且点名不要电车。
2、 31.3万元起的预售价，还是颇有吸引力。毕竟相比34.99万元起售的宝马X3L，39.98万元起售的奔驰GLCL，奥迪Q5L抛开了“官方建议价”高高在上的面子。这个态度值得点赞，也因此更容易开一个好局。
3、 对于新款的变化，现场我听到有看车的客户表示“外观变化没想象中那么大”，还有人觉得“展车的副驾驶屏比较多余，没必要”。我认为外观主要是变得更精致和有力量感，气质上还是有明显差异，只是并非“翻天覆地”的那种变化而已。而内饰的改变就比较明显，一眼就能看出来。
4、 总体来看，相对老款Q5L，新款放在一起还是能看出许多在价值感上的升级。结合动力性能、舒适配置、智能配置等诸多方面的明显提升，横向对比奔驰宝马的竞品，Q5L具备明显优势，有后发制人的可能。
还有一些细节我很喜欢：
1、 展车的屏幕不知为何是全英文界面，我很喜欢图标设计成了平面化的灰色，和中控台大面积的白色实木饰板有明显的层次对比。显得比较高级，也和市面上越来越多的屏幕、越来越花哨的界面带给人的视觉疲劳感拉开了差异。
2、 除了中高配车型前排座椅通风加热按摩的满配，在第二排座椅舒适度上有明显提升。加长了的轴距在第二排体现更明显，尤其是中间座位，我对比老款之后，认为是40分到70分的升级。后排靠背角度可调，人的坐姿更为舒展，座椅填充的厚度也恰到好处，对于第二排经常使用的用户这是一个值得点赞的升级。
3、 全系Quattro肯定是卖点，但奥迪把这个标识，做成了尾部高位刹车灯的投影，这个细节我也很喜欢。在刹车点亮的时候，新款车型尤其在夜晚，从尾部来看会感受到来自奥迪灯厂的自豪炫耀。
这款车将会在1月中旬正式上市，到时候，全系可选装的可变悬架和空气减震，以及和华为合作的乾崑智驾版本在定价策略上会怎么做，是否还会有相应的惊喜都会揭开谜底。但不管怎么说，全面更强的新一代奥迪Q5L，确实是等等党们的胜利。
文｜赵小查
图｜赵小查
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